Las representaciones exclusivas revelan una situación casi normal

Aquí hay un Tesla Cybertruck, pero con su forma triangular descartada en favor de un diseño tradicional de tres cajas.

El Tesla Cybertruck es el polo opuesto de todo lo relacionado con el diseño automotriz moderno. Se supone que una camioneta tiene un diseño de tres cajas, que consta del capó, la carrocería y luego la caja. El Cybertruck, por otro lado, es una pieza triangular de diseño automotriz. El enfoque de sorpresa y asombro de Tesla al diseñar el Cybertruck fue decidido, al igual que su revestimiento de acero inoxidable laminado en frío, porque el vehículo se ha convertido en un tema de conversación. Pero hemos decidido ir al revés y crear un Cybertruck que parezca más convencional. ¿Lo hace más atractivo a la vista? Vamos a sumergirnos.

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Estas representaciones digitales, cortesía de Yasid Design para TopSpeed, muestran un Cybertruck con una silueta tradicional de tres cajas en lugar de su forma triangular actual. Incluso cuando se transforma en una camioneta más convencional, aún necesita conservar las características de diseño familiares de Cybertruck, como la barra de luces LED de ancho completo en las fascias delantera y trasera del vehículo. Ah, y al igual que el Cybertruck real, esta representación digital conserva los ángulos agudos del Tesla, solo que esta vez hay un mayor uso de ángulos de 90 grados ya que ahora se ha transformado en una caja con ruedas.

Lo que esta representación digital parece haber abandonado es el exoesqueleto de acero inoxidable del Cybertruck. El camión se presentó por primera vez en 2019, pero no fue hasta este año que Elon Musk prometió que la producción a pequeña escala del Cybertruck finalmente comenzará este año. Los largos retrasos podrían atribuirse a los paneles de acero inoxidable, que nunca se habían utilizado en un vehículo producido en serie a tan gran escala. Hay una razón perfectamente buena para esto porque es difícil darle formas al acero inoxidable (razón por la cual el Cybertruck carece de cualquier superficie compleja). Además es una pieza de metal rígida, lo que no es bueno para la seguridad de los peatones. El último automóvil que se produjo con paneles de acero inoxidable fue el DMC DeLorean, y solo se fabricaron alrededor de 9.000 ejemplares durante su ciclo de producción.

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Debido al diseño de tres cajas de este Tesla Cybertruck renderizado digitalmente, el vehículo se ha vuelto más práctico y versátil para uso utilitario. La forma triangular del Cybertruck original significaba que los tipos de carga que se podían transportar en su plataforma eran muy limitados. La línea triangular del techo fluye hasta el final de la plataforma, creando una especie de bloqueo que limita las formas de la carga que se puede transportar. Al crear una cama cuadrada con una barra deportiva, el área de la cama se ha abierto y, por lo tanto, ofrece a los clientes una mayor flexibilidad sobre el tipo de carga que pueden transportar.

Pero hay una razón por la cual Cybertruck adoptó esa forma. La silueta triangular la hace más aerodinámica que una camioneta rectangular habitual y, en el caso de los vehículos eléctricos, la aerodinámica juega un papel muy importante en la distancia que puede recorrer con una carga completa. Hablando de alcance, Tesla afirma que el alcance estimado es de 250 a 620 millas, pero con este Cybertruck de diseño tradicional, esto podría reducirse a alrededor de 500 millas. Sigue siendo impresionante teniendo en cuenta que la actual campeona de autonomía, la Silverado EV, puede recorrer hasta 450 millas según la EPA. A modo de comparación con otras camionetas eléctricas, así es como le va actualmente a la Cybertruck.

Camión cibernético Tesla

Ford F-150 Rayo

Chevrolet Silverado EV

Rivian R1T

PVP recomendado

$39,900 (anuncio de 2019)

$49,995

$74,800

$73,000

Caballo de fuerza

805 hp (trimotor)

425 - 580 CV

510 - 664 CV

533 - 835 CV

Esfuerzo de torsión

por confirmar

775 libras-pie

615 - 785 libras-pie

829 - 908 libras-pie

Tamaño de la batería

por confirmar

98 - 131 kWh

200 kWh

105 - 180 kWh

Rango

250 - 620 millas

230 - 320 millas

400 - 450 millas

270 - 400 millas

0-60 mph

6,5 - 2,5 seg.

4,1 - 3,8 seg.

4,5 seg. (solo primero)

4,5 - 3,0 seg.

Remolque máximo

15,000 libras

10,000 libras

10,000 libras

11,000 libras

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La pregunta mágica ahora es: ¿comprarías este Cybertruck? Eso depende de a quién preguntes. Sin embargo, considerando que el Cybertruck triangular ya tiene muchas reservas y fanáticos, es seguro decir que si se quita la forma triangular y se reemplaza con algo convencional, los clientes probablemente estarían menos interesados ​​en el Cybertruck que lo que están actualmente.

Isaac Atienza es un periodista automovilístico filipino que se unió a TopSpeed.com en 2021. También es propietario de un sitio web automovilístico filipino llamado Go Flat Out PH y colabora con un periódico local llamado The Manila Times. Isaac Atienza es un apasionado de los coches que piensa especialmente que los familiares son el mejor tipo de vehículo, aunque también le gustan los deportivos y cualquier cosa con tres pedales.