El Hyundai Sonata 2024 lo gana todo

Después de mostrar el sedán renovado para el mercado coreano a principios de este año, Hyundai nos ha dado una muestra inicial de las actualizaciones del modelo con especificaciones estadounidenses.

Vimos por primera vez el renovado Hyundai Sonata en marzo, cuando el fabricante de automóviles surcoreano reveló el sedán actualizado para su mercado local. Ahora Hyundai lanza el Sonata 2024 en Estados Unidos con una nueva apariencia elegante, pantallas más grandes en el interior y tracción total opcional por primera vez.

El Sonata con especificaciones estadounidenses parece básicamente idéntico al modelo coreano, luciendo un nuevo frontal penetrante dominado por una tira de LED de ancho completo montada sobre un parachoques cincelado. La barra de luces trasera también ha sido rediseñada con los LED formando una "H", uniendo visualmente el sedán con el nuevo Santa Fe 2024. La N Line también gana un alerón trasero y puntas de escape ovaladas, y hay nuevos diseños de ruedas en toda la línea.

Si bien las sorprendentes revisiones visuales son las actualizaciones más obvias, también ha habido cambios importantes debajo de la piel. Mientras que el motor básico de cuatro cilindros en línea y 2.5 litros de aspiración natural de 191 hp se mantiene, el motor turboalimentado de cuatro cilindros y 1.6 litros de 180 hp que venía con los modelos SEL y Limited más caros se ha eliminado. La noticia más importante, sin embargo, es que el motor de 2.5 litros ahora se puede combinar con tracción total, una novedad en el Sonata. El sistema frontal permitirá a Hyundai competir por las ventas con modelos como el Toyota Camry, el Nissan Altima y el Subaru Legacy con tracción total.

El modelo deportivo N Line continúa hasta 2024, aún generando 290 hp con un motor turbo de cuatro cilindros y 2.5 litros y enviando ese empuje solo a las ruedas delanteras. El modelo híbrido tampoco ha cambiado para 2024, con un cuatro cilindros y 2.0 litros combinado con un motor eléctrico para un total de 192 CV. Hyundai dice que el híbrido ahora viene con paletas de cambio y un modo de frenado regenerativo. Las cifras de caballos de fuerza para los tres motores aún no se han confirmado, pero no esperamos ningún cambio en comparación con el modelo saliente.

También hay actualizaciones significativas en el interior, con la pantalla táctil estándar de 8,0 pulgadas reemplazada por una unidad de 12,3 pulgadas, que está montada en una pantalla curva junto al grupo de indicadores digitales de 12,3 pulgadas, anteriormente un extra opcional en el paquete Convenience. Las nuevas pantallas son parte de una revisión más amplia, con una larga salida de aire rectangular que se extiende a lo largo de la mayor parte del tablero, un nuevo volante de tres radios y la palanca de cambios ahora sobresale de la columna de dirección en lugar de vivir en la consola central.

Hyundai afirma que el sistema de sonido Bose opcional de 12 bocinas ha sido reajustado, y que los sistemas inalámbricos Apply CarPlay y Android Auto, que anteriormente solo estaban disponibles en los modelos SE que no estaban equipados con navegación, ahora están disponibles en todos los modelos 2024. Hyundai también afirma que el renovado Sonata es el primer vehículo de su clase que ofrece un maletero eléctrico.

El Sonata 2024 llegará a los concesionarios este invierno. Esperamos un ligero aumento de precio, lo que debería hacer que el SE base comience alrededor de $27,000 y el modelo N Line abra alrededor de $36,000. Los precios oficiales deberían publicarse en algún momento de este otoño.

Caleb Miller comenzó a escribir blogs sobre automóviles a los 13 años y hizo realidad su sueño de escribir para una revista de automóviles después de graduarse de la Universidad Carnegie Mellon y unirse al equipo Car and Driver. Le encantan los autos extravagantes y oscuros, y aspira a tener algún día algo extraño como un Nissan S-Cargo, y es un ávido fanático de los deportes de motor.

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