Así es como funcionan las ópticas de los faros LED

Dado que los faros LED se están convirtiendo en la forma predominante de iluminación automotriz, aquí hay un buen desglose y cómo funciona todo.

chrisasacamara

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Soy una especie de nerd de los faros. En una vida anterior, instalé faros delanteros con proyector HID en mi Honda Civic Si 2009 para obtener una mejor salida de luz. Estoy planeando un proyecto similar para mi batidor VW Jetta TDI 2015. La iluminación frontal es extremadamente importante y tener el mejor hardware posible es extremadamente valioso para mí, por lo que me estremezco un poco cuando la gente coloca bombillas LED en cualquier carcasa vieja y dice que es "mejor". Deje que los profesionales le enseñen cómo funciona realmente.

La iluminación LED promete muchas cosas buenas para la persona promedio que simplemente busca cambiar sus viejos y viejos halógenos por otra cosa. Las LED funcionan por más tiempo, son más brillantes y mucho más eficientes que las bombillas antiguas, pero requieren un tipo específico de carcasa de faro y óptica para que funcionen. Sinceramente, no es tan sencillo como poner bombillas LED en todo y esperar que los faros funcionen mejor. Casi nunca es así, como explica Diode Dynamics en un vídeo de Youtube.

La mayoría de los automóviles en los últimos años han adoptado LED porque son rentables y pequeños. Si eres como yo y miras de cerca, la mayoría de los autos modernos usan un faro LED con medio reflector, mientras que algunos usan un proyector LED compacto. Para los nerds como yo, es muy fascinante ver cómo funciona.

Los principios para enfocar y reflejar la luz LED son en gran medida los mismos que los de la halógena, pero se trata más de la ubicación de la fuente de luz. Con los halógenos, es una fuente de luz grande que requiere una geometría de espejo diferente a la pequeña pero intensa fuente de luz de los LED. Por ello, los reflectores LED deben ser más pequeños y estar dispuestos de forma diferente. Cuando colocas una bombilla LED en un reflector halógeno o en una carcasa de proyector, todo sale mal y la luz no se enfocará correctamente.

La gente combina el brillo con la salida de luz útil, pero el verdadero truco para tener buenos faros es qué tan bien enfoca la luz y qué tan lejos puede llegar en la carretera. Los buenos faros son brillantes, pero son más brillantes a varios cientos de pies de la carretera, lo que permite a los conductores ver y reaccionar ante cualquier objeto o incidente con mucha antelación. Las luces brillantes que iluminan directamente delante del automóvil no son buenas para conducir en carretera e incluso pueden confundir mentalmente a los conductores haciéndoles mirar el lugar equivocado de la carretera: nuestros ojos naturalmente miran las fuentes de luz más brillantes.

Entonces, antes de hacer algo con las luces, mire el video y vea qué funciona mejor. Pero, por favor, deje de colocar bombillas LED en las carcasas de los faros halógenos. Al menos para salvar mis retinas por la noche.

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